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SEGURANÇA E ECONOMIA: Por que usar o nitrogênio no pneu?

	Mantém a calibragem ideal do pneu por mais termpo, por ser um gás estável e isento de umidade. A redução da pressão interna dos pneus inflados com Nitrogênio é 30 a 40% mais lenta quando comparada aos pneus com ar comprimido.

	Apresenta menor alteração de pressão e temperatura após longos percursos, evitando o desgaste prematuro do pneu.

	Permite um maior número de recauchutagens por pneu.

	Pneus com pressão abaixo da recomendada promovem um maior atrito com o solo e conseqüentemente maior consumo de combustível.

Como trabalha o Sistema UltraFill™

Este sistema utiliza a tecnologia de membranas para separar o nitrogênio do ar no próprio local de consumo.

Para tanto, basta conectar um compressor de ar a membrana e teremos o nitrogênio gasoso que é armazenado em um reservatório pulmão a temperatura ambiente.

Influência do oxigênio presente no ar comprimido na perda de pressão do pneu	Influência da pressão sobre o rendimento do pneu

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